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咖啡豆烘焙後的冷卻

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咖啡豆烘焙好後就是冷卻,較為大型的烘豆機對於冷卻的部份都有各種不同的概念。
但是目的都是為了快速降溫,使咖啡豆維持在烘焙的時間點,如果降溫不足,咖啡豆仍然會維持在烘焙的狀態,結果會造成烘焙過度。
所以烘焙的下豆點,會根據冷卻的效能不同略微改變,例如二爆初下豆,最佳的時間點可能會是進入二爆時就下,因為下豆的時間也要算進去的話,須要稍早一點。

而冷卻的部份,以往的做法都是跟烘焙的抽風馬達做在一起, 但是連續烘焙的同時,又是短時間烘焙的話,冷卻的效率就不是很夠。

所以最近的烘豆機會有另設置一個冷卻用的抽風扇。
或是另外準備一個獨立的冷卻桶。
因為咖啡豆表面的溫度雖然下降,但是天氣炎熱時,降溫的動作還是要做到完整,所以通常的做法是另準備一個風扇架在塑膠籃上繼續冷卻,也有自製的冷卻桶。

這些動作都是為了減少烘焙過度的風險。


本著作由蔡政育製作,以創用CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 3.0 台灣 授權條款釋出。

LCC的反思......

上次旅行假藉朋友結婚之名,行散策(流浪)之實。
利用廉價航空、Agoda之便,到日本晃了一圈。

單純就旅行的角度,準備花了不少時間,不過都可以利用零散的時間在網路上處理完。
1.訂機票
2.考慮行程
3.確認交通工具
4.訂飯店

說來傳統航空公司提供的自由行其實就是幫你處理機票加飯店,而廉價航空則是將這個部份交由乘客自行處理。
很困難嗎?
先不說網路一堆教學文,廉價航空提供的訊息也很便利;實行起來的效果也沒想像中的困難。
選擇的權利回到消費者的手上,反倒消費者除了要承擔時間上的責任也要承擔起旅行的責任,而這也是交意的原有之意。如果商人無法提高銷售的價格,只能在行銷上作文章,實際成本低廉的結果就是交易雙方建立在互不信任的基礎上,因為商人想要賺得更多,消費者想得到得更多,近年的消費事件層出不窮可見一般。

回到日常生活,則是重新思考對於工作與人生的層面,台灣陷入低薪資的惡性循環中,先不談造成該現象的原因,畢竟已經是果報了,現實就是要面對的。
低薪資的現象個人認為是台灣這個社會為了趨向多數人的貪念所形成的。早期工業化的高景氣中倒閉的企業不少,景氣低迷的現況中盈餘不少的企業也是有的。
普遍的多數中如何成為穩定的少數?
可以從個人的身上做起。

以前的想法是:趕快將工作做完,早點休息
最近的想法是:將不喜歡的事用最少的時間做完,剩下的時間用在我想做的事情上
所以我不會花時間去思考我跟人之間的關係,而是把重心放在用最少的時間把討厭的事做完,這樣才有較多的時間花在自己身上。
這樣的改變來自於現世大量資訊的流動,造成資訊過多無法篩選,累積的資訊造成無謂的業力,善業惡業混雜自身,顯現的就是混亂的景象。
先把價值最高的現象(事物)做為基本的貨幣,重新藉訂相關自身的周遭一切事物,對我而言,"時間"就是對我而言的貨幣。
這樣就會下意識的去規畫出對於自身價值較高的人、事、物。
於是心有餘裕,表現出來的也會充滿餘裕,與人之間也是如此。

遠大的抱負是吸引人的,首先卻要思考自身的能力,如果成功要累積眾多條件,我想這些條件都是需要時間來積累的話,何妨先審思自我的時間觀呢?

日本的一段旅行.......07_歸途

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日本對於台灣人而言算是很友善的旅遊國家。
雖然途中想要搭話,對方卻面露驚恐的逃走了(只是想問問鐵路一日劵有沒有回收的地方而已)

個人卻是針對日本的中小企業的發展與延續最為感觸。
觀光的細節,商品的繁盛,旅途中不斷的被提醒,中小企業的未來會是如何?
追求成本低廉的過程中,品質的維持,商品本身的價值性等等,可以做為對未來的一種發想。
飛機上拍下的天際線:




日本的一段旅行.......06_名古屋

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名古屋的早餐是在咖啡店解決的。
綜合咖啡大杯,加上奶油跟紅豆泥,水煮蛋跟吐司是附贈的。

雖說是早餐,榮生駅前得這家咖啡店裡都是老人家,等了一會兒,安排的位子在角落,旁桌的兩位阿姨似乎沉浸在彼此的八卦之中,討論的不亦樂乎。

店旁的巷子走入就是トヨタ産業技術記念館的後方,結果又繞了一大圈回到正門。
買票進入就是一臺巨大的紡織機,不多時就有解說人員啟動,這台古老的紡織機仍然可以順利運轉使用。
 接下來就是Toyota的前身,紡織機製作的歷史。

現場每台機器仍然都是可以使用的狀態,當然也有禁止使用的古老機具。看看這些比自己年齡還大的機具,不免對當時的人們感到敬畏。
為了產業的競爭,研究如何把手工紡紗、織布的過程機械化,同時也促進了民生的發展與流通。食衣住行人類最基本的需求中,衣物的工業化與發展其實是人類工業發展中的最重要的歷程之一。
 現場適逢電視節目的採訪。
 還介紹了當時豐田機械製作紡織機的流程,其中並開發出加工用的工具機。

接下來進入汽車產業館。首先就是當時最早的發動機,是裝在腳踏車上的。

為了研發車輛的製作,首先就是引進當時通用汽車的流行車款,並用手工製作,下圖是製作鈑金的過程,先用木頭做出實體模型,並根據車輛每個部位的鈑金劃線分割區塊,接下來完全用手工整型,再銲接成一個個區塊的鈑金,最厲害的是曲線的作業過程,僅靠木型與齒規來製作出立體的曲線,手工!

其中有一間小房間,為豐田喜一郎的生平與語錄。
 現場有各式各樣的引擎與開發的過程介紹:
 各個年代的發動機:
 針對汽車的各種形式介紹:




當時製作工程圖的桌子:

製作車殼的壓模機,約兩層樓高,還有快速換模的設計。

花了足足4小時逛トヨタ産業技術記念館,前往大須觀音,抽到的籤:

大須觀音寺的景象,可以看見寺廟屋頂上蓄勢待發的鴿子,只要遊客拿出飼料,接下來就是鋪天蓋地的啄食。
(這跟奈良的鹿是同一貨色......)

大須觀音商店街中的招財貓,真想家裡擺一隻。

最有趣的是商店街中,販售的人氣商品:珍珠奶茶。

進入了遊樂場,現場揮汗如雨與激烈的肢體活動是怎樣?
玩家們的裝備之其全,不同的遊戲還有不同的手套,這會不會太專業了。
小插曲:有日本媽媽在門口大聲的講電話,似乎是來找小孩的~~

日本的一段旅行.......05_滋賀

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借宿朋友家一晚,雖然夜裡隱隱約約聽到小孩的哭聲~~
樓上住戶的小孩正值火力全開的年紀,哭聲跟活動力成正比,腳步聲到哪,哭聲跟到哪~~

將第二個行李箱帶到宅急便託運,寄到關西機場。
要記得拍號碼卡或是帶著宅配單,不然現場可是無法領貨的。

早餐前往當地的有名咖啡店。繞來繞去以為入侵他人庭院,搞老半天沒到正面根本看不出來這有一間咖啡店。
兩個兄弟開的咖啡店,蛋糕也很好吃,一位負責咖啡,另一位負責蛋糕。
朋友說老闆打算再做個十年就退休,問我要不要頂下來做...........我考慮看看。

接下來無事,討論一下後決定跟著朋友去看看他們的日常休閒,立刻打包前往漁港。
途中特別停下休息站,瞻仰了當地名產:彥根貓後;發現了很特別的點心:沙拉麵包!

很神奇的味道,麵包裡抹著大量的美奶滋,重點是美奶滋裡面有鹹味的醃漬高麗菜,爽脆的口感,其實還不錯!
朋友夫妻倆看我津津有味地吃完,一臉驚愕!

前往當地的觀光魚市,不知為何,人並不多,普遍販賣生鮮海產與各種干物,一夜干與各式各樣的魚干、貝干、還有一堆叫不出名字的魚干。
所以什麼東西都能曬就對了!

午餐是觀光市場旁的迴轉壽司, 雖然是連鎖的,確因為這家分店開在漁港旁邊,客人都是跟水產相關的人士,所以新鮮度與品質特別要求。
吃到後來,印象最深的就是秋刀魚壽司,從來不知道新鮮當季的秋刀魚生魚片有這麼好吃。
濃郁的秋刀魚油脂在口中不斷的冒出來,卻不會覺得有腥味,甜味十分搶眼。
剛好我去的日子是當地秋刀魚的盛產,最美味的時間!
下圖是赤貝的握壽司,爽脆的口感,因為吃得太愉快了,想到要拍照時只剩這一盤。







接下來繼續往漁港前進,先到全家補個飲料,店門旁的架上擺滿的植物的種子,朋友也是第一次看見便利商店有在賣蔬菜種子的,只能說便利商店的在地性真強。
特別研究了一下全家的下酒菜系列,種類之多.......
不免想來個一杯!


在漁港旁的小貓每隻都油滋滋的,看得出來過得很滋潤,因為釣客都把釣到的小魚丟給貓吃。


在米原站告別朋友時,朋友的老公一臉驚愕,因為先帶我到車站旁的小巷,有金卷的販賣機,三千多的車費直接變成2860日元,又走回來重新告別一次。
真是糗了。
從米原站坐新幹線前往名古屋,30分鐘。
散步前往下一個住宿地點,新松竹梅旅館。
離名古屋站約莫10分鐘的路程,樓下的便利商店先買個小酒,總是可以發現當地的酒。

房間真得很小,透過Agoda定購的價…

日本的一段旅行.......04_大阪

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從北海道搭乘ANA回關西機場,關西機場的一樓服務台可以買到近鐵Rail pass wide。
但是待北海道時已經裝滿一個行李箱的藥妝,還是先搭接駁巴士前往第二航廈,於樂桃的國內線出口旁可以找到寄物櫃,丟著等回國時再拿。

用近鐵的Rail pass wide去第一航廈的南海電鐵櫃台換票,才能進入站台,前往南海難波站跟朋友會合。
中午是吃百貨樓上的神座拉麵。
雞湯搭配魚貝類的湯頭,偏鹹仍有鮮味,朋友不覺滿意,實際上因為該口味在台灣經常吃的到類似的風味,當然沒有驚豔的感覺。
40個位子由八個人負責服務,以一個百貨公司的小櫃位相當的精簡,還有各種的設備,並不會覺得很擠,動線的設計搭配人的流動非常的順暢。

陪朋友找尋背包,到另一間百貨的紳士服樓層,發現角落的咖啡店。



接下來前往滋賀的朋友家,今晚的借宿地點。
一樣到售票櫃台更換票劵,先前往京都站再轉搭JR到彥根。

晚上朋友招待,品嘗了馬肉。

鯽魚壽司是當地的鄉土美食,採用琵琶湖的湖魚,利用鹽、白米讓魚發酵,應該是為了保存而延伸出的做法,發酵後直接生食,酸味與發酵味相當明顯,入口的口感與風味應該不是很能立刻接受,但是搭配清酒可是絕配!