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名古屋的短暫停留

9/24~25,早去午回的名古屋旅行。
七月買的票,Vair的航空票,沒想到第一次搭乘卻變成Vair最後一次的航班。
8月初威航宣布10/1停止營運,而我剛好買到9/底的票。
第一次搭威航,椅子是我搭過的廉航最舒適的,空姐也很青春,真得很青春~~
單純就廉價航空的感覺,樂桃是很嚴謹,捷星就有點中年感,香草沒什麼特別的感覺,威航算是印象最深刻的,無論是安全宣導的演示過程很俏皮,一些廣播也會花點巧思引起乘客的注意,這些小細節都是航空過程中最重要的部分:安全!
當然青春可愛的空姐們是最亮眼的部分啦!
可惜的是最後幾班的航班,已經有不少的空姐都要離開了。

名古屋的短程停留,當然希望像安東尼波登的"波登過境"一般,充滿美食的亮點。
最亮的大概就是名古屋的市役所站附近的"鰻木屋"了。
朋友找到的鰻魚飯,店門就是大量的濃煙,烤鰻的香氣瀰漫四週。
名古屋的烤鰻魚特徵是採用備長炭烤製,表皮的酥脆是重點。
最後只拍了這一張,因為開吃後兩個人根本沒啥時間聊天,就是一直吃一直吃。
真得很好吃,該店都是當地人來吃的。
後來的行程是名古屋城與熱田神宮,遙想尾張大傻瓜之名的織田信長,這座城池的戰略功用從整體的建設中有明顯的痕跡,不過名古屋城在二次世界大戰時已經被空襲戰火燒毀,下圖中是之後重建的。整整七樓的博物館。
熱田神宮很古樸,不過經過的樹木很性感?
回程的飛機,看這機身上的圖樣與台灣黑熊的死亡報導,談不上感觸,卻覺得失落。


瓦斯遠紅外線半熱風2kg烘豆機(IR-2kg)..........(二)

最近經濟不景氣,鐵工師傅也沒啥工作,所以IR-2這一台烘豆機進度喜人。
測試的過程中,抽風機有裝風管跟沒裝風管的差壓顯示差距很大。
很明顯的指出抽風的壓力包括了抽風的效率與出風的順暢,這樣想來大概可以查覺Probat的設計為什麼不動風門只動火力的原因了。
差壓計拿來當壓力顯示用,我也算第一人了吧.......(想太多)
其實並非沒有可以數位顯示差壓的材料,但是價格頗高,加上說明書很煩人,還是機械式的差壓計好處理。(又不容易出問題~~)


我個人還是偏向於雙集塵桶,因為銀皮的收集程度與熱風的動線,相較於單集塵桶是好調整多了。
未來會不會往後燃器的方向,還需要討論一番。


這台烘豆機組裝上沒有太大的問題,主要問題出在於配線的過程,由於每系列第一台烘豆機控制的線路都是邊做邊想,結果裝完後就是空間不足........
沒有一次空間夠的。

然後拆線路,重裝,拆線路,重裝。
來來回回大概折騰了三趟,果然一定會有個問題等著你去解決的........
就是沒那麼順利。

後來還是把部分線路與端子台擺在外面,因為零件出問題比較好拆裝。
自我安慰一下。

預計10/2下午2點在台中市文心路4段684號的咖啡再生辦個試烘活動,然後該機器就回好人家去了。
有興趣的人可以帶點豆子來試烘焙看看。


本著作由蔡政育製作,以創用CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 3.0 台灣 授權條款釋出。

文創擺攤⋯⋯

網路上發現嘉義也有文創市集,雖然有點疑惑有沒有人潮,還是填寫了報名表。 被選上了! 更懷疑了....... 準備幾支豆子,弄了點咖啡掛耳包,把會用到的東西準備一下,前往擺攤⋯⋯
然後颱風來了,又走了⋯⋯
旁邊一排攤位沒出現是怎樣? 擺攤的人們倒是其樂融融。 看後面幾天吧。 嘉義市文化創意園區,C棟。 9/15~18。
嘉義的文創園區也是四月才開始試行,很多攤友也是第一次來這裡擺攤,個人觀察,如果想要測試市場水溫與培養客戶增加知名度的話,參與這種剛開始的文創市集是不錯的方式;但要以為如夜市擺攤的賺錢獲益,是有一定的難度的,因為文創市集除了地區性的宣傳外,最重要的還是以擺攤的人為主,市集與擺攤人員是相輔相成的。
我們抱著一點有趣的心情去擺攤,換個角度來看待生活,朋友們也趁這個機會來聚一下,是很棒的一種生活方式。

也許,文創市集擺攤,也能為你創造另一種生活的樂趣喔。

DIY002的電池&AC110V切換模組..........(續)

DC無刷馬達有諸多優點,例如運轉聲音小、體積小、W數高、調速精度高等。
但是接線上就有一些問題,主要兩個:一是需要另外的電源供應器(AC to DC)、二是有專用的驅動器。


DC  無刷馬達應用的範圍非常廣,小到實驗用的轉盤(中空軸)、3D印表機,大到機械手臂、無人搬運車的驅動,因為體積小與輸出功率的可控性高,對於較精密的產業來說是主要的應用零件。
而烘豆機最近也興起一股採用可控轉速馬達的風潮,除了Giesen的推波助瀾外,資訊輸出與軟體紀錄的應用也是被注重的方向。
而DC無刷馬達的兩個主要的問題,驅動器與電源供應器需要根據馬達的規格選用外,還要另外準備空間來裝置。
大型烘豆機是不會去關心這個控制台大小的問題,但是小型烘豆機這部分就是個大問題了,普遍來說一公斤左右的烘豆機,除了烘焙本身的部件,最佔空間的就是控制本身了。

這部分算是個人興趣吧,繼續上一次的想法,重新整理了一下配線與電源供應器。日本的4"工業風扇其實有較小電流的,可以更省電。
下圖是把DC24V的風扇換上快速接頭。
下圖從上至下,依序是電源供應器、馬達驅動器、鋰鐵電池:
把風扇的快速接頭接上:
無刷馬達的快速接頭接到驅動器上:
接下來就可以測試了:
下面是測試的影片,日本的風扇好強.......


本著作由蔡政育製作,以創用CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 3.0 台灣 授權條款釋出。

日本築地的鮪魚見學之旅

七月買的廉價航空票,樂桃。
住宿的地點是位於淺草的旅館:浅草ホテル和草。兩個人住宿的價格是7700日幣。
相較於之前住過位於南千住的袋鼠旅館,這間的舒服度好很多,少了點設計感,卻讓人有回家的感覺,當然房間也大很多,附衛浴的套房非常好。

牆壁有點薄,但這附近的旅館差不多都是這個情況,當天到達的時候,已經全部客滿,提早預約是必要的做法。

前一天晚上20:55的飛機,實際上延遲了約半個小時登機,預定凌晨1點到達的班機直到1:30才落地,從羽田機場的海關出來時剛好2點。
原本預定搭乘的利木津巴士深夜最後一班已經離開了(02:00),預計坐到銀座站再走路前往築地市場。
正討論要不要用兩腳步行挑戰一下,最後還是默默的搭乘了計程車前往。
日本的計程車有很多的優點,有一點很直觀,就是後座很大,比一般轎車後座都大很多,輔助的GPS設備也不少,另外還有Pad輔助,花了約35分鐘到達了築地市場,雖然司機並不知道"おさかな普及センター 資料館"在哪,即使已經停止計費,仍舊盡可能載我們到離最近的地方。
繞了一下,很容易就找到了,驚訝的是我們之後只剩下兩個名額,舉目所見都是歐美臉孔居多;穿上綠色背心後,可以到外面買點食物或是走走逛逛,廁所就在旁邊而已。

接近五點時會有工作人員來解說,基本上是英文。很有考驗聽力的感覺,實際上並不難,難的是英日文夾雜,會令人反應不過來。



前往鮪魚拍賣的場所,途中要小心運送魚貨的車輛,來來往往的速度都很快,看樣子都以電動車居多,偶然也會見到一台使用汽油引擎的小貨車,觀查車輛與貨品,都會思考台灣魚貨運輸的過度傳統。
當然市場的競爭與需求程度不同,但可以借鑑的地方不少。

例如鮪魚拍賣場當時仍有其他的學校團體來參觀,光是途中工作人員與警衛的協助可以感受到用心,難以想像幾乎築地市場有營業當天都會有的活動,當地的工作人員都是相當重視的。

人相當的多,當然也有些參與拍賣的大叔會故意秀一下,主要的注意力還是觀察鮪魚的品質,可以看的時間並不久,拍賣也相當的快。

可以想見鮪魚在日本的需求量有多大,當天約有上千條的鮪魚拍賣掉。
閒晃在凌晨的築地市場,場外市場的商店街也才剛開始準備開店,人不多,只有幾家店可以吃,當然也可以到場內市場旁的小路有幾間賣吃的,我們也是後來才發現的。

前往位於南千住的巴哈咖啡(カフェ・バッハ),朋友的怨念挺深的,因為上次來剛好是星期五,休息........

讓騷動的腦神經…