等價交換
日本漫畫家荒川弘的"鋼之鍊金術師"裡被廣為流傳的一句話:等價交換。 從日本珈琲考察回來後,腦中浮現的就是"等價交換"這四個字。 從一個人出生開始,一切的一切就是等價交換,個人的時間力氣換來生存的空間。如同學習一項技能,同樣的時間 X 專注程度 = 熟練度。 當社會這個龐然大物運轉前進時,身為其中的一個單位,能挪移轉動的空間大概已經定底,越是關鍵零組件,為了負載更大的壓力,該零組件的精度就必須越高,甚至還得考慮材質。 雖然說的是設備,但從整個社會來看,其實也大差不差。 尤其是日本這個大型的高度整合社會,個人從出生開始,能走到哪則根據出生的位置而有很大的差異。社會運轉的過程,如同一台汽車,輪胎很重要,有便宜也有貴的,輪胎就是跟地面硬碰硬,想辦法讓車子能順利的往前移動,路況好,輪胎耗損少一點,路況差,輪胎耗損就多一些。遇到高低不平的路況,為了舒適感,還得依靠避震器、彈簧來減少震動,但避震器彈簧仍得依賴底盤的結構穩定與否;跑的動是一回事,跑得快不快又是另一回事,這得看引擎的設計還有零配件的材質,引擎是高壓力的結構,需要水降溫與潤滑油的協助,當然車內空間還有一堆有的沒有的奇妙功能(冷氣、音響等)與高級配件(閃亮的裝飾),最重要的就是方向盤,要開上高速公路還是開去撞山就看操控方向盤的人了。 把這台車視為一個社會,底層的輪胎最不起眼卻是汽車移動的基本,避震器與底盤形成結構,引擎、傳動系統是汽車的動力來源,這些藏在車內不容易被看見的,大多能看見的就是車子外觀與內裝,而這台車要開去哪?要開多快?最後都得看操控方向盤的人。從底層開始往上檢視,汽車能動仰賴整個結構的協作,每個結構系統都有其存在的價值與必要性,每個人都想當最上層的,卻需要底層的支撐,而如何前往上層?要看等價交換的比例。 百年企業的基礎,就是前人願意繼續犧牲,或者說是成為百年企業的其中一小段,大多數人都想當百年企業的下一代,然而想當百年企業的第一代的人可能並不多。 我個人認為,一個高度結構化的社會,資源是燃油、金錢是潤滑劑,還有連繫各處的電路(網路),資訊發達只是讓結構更加緊密,當然更多的感知器能提先發現零件損耗或是哪裡可能會出問題,但是這些高密度的資訊僅能讓社會運轉,至於運轉的順暢與否?端看一開始的設計是否良好,設計良好的車輛壽命能長久一些,但是根據車輛大小與實際載重來看,有時為了乘...